Financeira da Volkswagen prevê alta da inadimplência no transporte em 2027

Publicado em: 12/11/2026 07:54

A financeira da Volkswagen projeta aumento da inadimplência no financiamento de caminhões em 2027, tanto em sua carteira quanto no mercado como um todo. A avaliação, feita pelo CEO da Traton Financial Services (TFS), aponta o endividamento das empresas de transporte e o custo elevado do crédito como elementos que pressionam os indicadores no próximo ano. A instituição estima que seu índice de inadimplência acima de 90 dias, hoje pouco superior a 2%, possa chegar a 2,5% em 2027. Para o mercado, a expectativa é de 4% ou 5%. A projeção considera o comportamento de concorrentes que disputam operações com a TFS e a percepção de que parte deles adotou critérios menos rigorosos na concessão de financiamentos. O prolongamento dos juros elevados reduz a capacidade financeira das transportadoras, que já enfrentam dificuldades para arcar com custos operacionais e parcelas de veículos, com compromissos junto a diferentes instituições. Nesse cenário, a eficiência da cobrança é apontada como determinante para recuperar os valores financiados. A TFS, que iniciou operações em julho de 2025, encerrou o primeiro ano com carteira superior a R$ 6 bilhões, sendo cerca de R$ 5 bilhões em financiamentos de clientes e R$ 1 bilhão em linhas rotativas para a rede de concessionárias. Identificou características comuns em aproximadamente 80% dos clientes que entraram em recuperação judicial e endureceu critérios de análise para esse perfil. Entre as alternativas para clientes com dificuldades, a financeira negocia carência e reorganização de pagamentos quando o problema é temporário, ou a devolução de caminhões financiados quando não há perspectiva de recuperação — solução que também representa custos com os ativos. A carteira abrange transporte, agronegócio, construção e outros setores, com identificação de risco baseada em características financeiras e de crédito das companhias. Sobre o custo do crédito, o executivo avalia não haver perspectiva de queda significativa da Selic no curto prazo e observa que as curvas de juros futuros seguem voláteis, influenciando captação e condições oferecidas. Sem nova edição do Move Brasil, a alternativa apontada é ampliar operações por CDC, modalidade de custo maior; neste ano, cerca dos financiamentos da TFS foram por essa via e 10% por Finame. A instituição também pretende elevar de 45%–50% para cerca de 55% sua participação nos financiamentos da marca, além de condições especiais para as primeiras mil unidades da van Tempest ao varejo. A estratégia combina expansão da carteira com maior seletividade na concessão de crédito, em um mercado pressionado por juros elevados e endividamento das transportadoras.

FONTE ORIGINAL:

https://transportemoderno.com.br/2026/11/12/financeira-da-volkswagen-preve-alta-da-inadimplencia-no-transporte-em-2027

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